 |
| لماذا تعطلت مروحة مكيف سيارتي؟ |
للحفاظ على نظام مكيف السيارة في حالة جيدة، من الضروري ان تكون لديك دراية وفهم لآلية عمل النظام قصد تسهيل حل المشكلات التي قد تواجهها، وهذا ما نحاول تبسيطه لك في كل مقال على ميكانيك كلوب. سنخصص هذه المقالة الجديدة للتكلم عن مشكل تعطل مروحة المكيف؟ ما هو سبب توقف مروحة المكيف؟ ما هي الحلول.
في البداية ، تتواجد مروحة المكيف خلف لوحة القيادة في قنوات نظام المكيف والتهوية والتدفئة ، خلفها مباشرة موتور مسؤول عن تدويرها وبسرعات مختلفة حسب اختيارك انطلاقا من زر أو مفتاح سويتش سميه ما شئت.
وظيفة هذا الموتور هو دفع الهواء عبر فتحات التهوية الى داخل مقصورة سيارتك. يمكن أن يكون هواءً باردًا من نظام المكيف أو هواءً دافئًا من السخان.
لماذا تتوقف مروحة المكيف؟
قد تتباطأ أو تتوقف مروحة المكيف في مرحلة متقدمة بسبب عرقلة الشوائب التي تعلق في العجلة المركزية الدوارة للمروحة ، كبقايا اوراق النباتات او الحشرات او ريش الحيوانات او الغبار والاتربة الى اخره. حل هذا الامر غير مكلف، تحتاج فقط الوصول الى المروحة وتنظيفها وستعود الى العمل كما كانت سابقا.
لكن توقف المروحة في الغالب يأتي من تعطل موتور او محرك المروحة . ويرجع ذلك الى الاسباب الموالية.
1. فيوز محترق
السبب الأكثر شيوعًا لتعطل موتور مروحة المكيف كليا في اي سرعة هو تلف الفيوز. إذا كنت لا تعرف وظيفة الفيوز فهو صمام كهربائي عبارة عن سلك صغير داخل موصل يستخدم لحماية محرك المروحة من التيار الكهربائي العالي والزائد الذي قد يؤدي الى تخريبه ، بدل ما يتلف الموتور يحترق فقط هذا المصهر البسيط.
2. ريلاي متعطل
في الدارة الكهربائية التي تخص المروحة يضاف ريليه Relay. يقوم بنقل الطاقة على شكل تيارات كهربائية صغيرة وهي اللازمة إلى تشغيل الدائرة التي تربط المروحة مع بطارية محرك السيارة، اذا تعطل هذا الريلاي فستتوقف المروحة عن العمل.
3. الاسلاك
لا تنسى أن اي سلك مهترئ او ضعيف او مقطع او سلك الاتصال الارضي أو الفيشة او اي موصل متاكل، كل هذه العناصرضمن دائرة محرك المروحة ، ربما تكون مسؤولة في الحيلولة دون وصول التيار الكهربائي المطلوب الى احد اجزاء الدائرة المرتبط بالمروحة . هذا سبب اخر محتمل لتعطل مروحة المكيف.
4. كمبيوتر الموتور معطل
كمبيوتر مروحة المكيف عبارة عن وحدة الكترونية مسؤولة عن التحكم في سرعة الموتور . إذا تعطلت هذه الوحدة الالكترونية لن يعمل موتور المروحة في بعض السرعات او سيتوقف كليا عن الاشتغال. هذا الكمبيوتر لا تجده في السيارات القديمة.
3. موتور المروحة
أحيانًا يخرب الموتور نفسه ، بالاخص من تلف الفرش والمحامل التي نسميها بالعامية البلي Bearing الداخلية أو الكويل المحترقة Coil. لكن الخبر الجيد هو انه من غير المعتاد أن يتعطل الموتور نفسه قبل الاسباب الاربعة السالفة الذكر. عادةً ما يكون لديك تحذير اولي قبل الحادث، حيث يتباطأ الموتور في الدوران أو يصدر صوت صرير وما شابه ذلك لفترة قبل أن يتوقف نهائيا.
لماذا تعمل مروحة المكيف فقط على بعض السرعات ؟
بعض المرات، لا تتوقف المروحة كليا ، لكنها تعمل في مستويات دون اخرى. وهذا ما سنبين اسبابه في هذه الفقرة.
يتم التحكم في سرعة موتور المروحة إما باستخدام مجموعة من المقاومات تكون موجودة في السيارات القديمة أو وحدة التحكم الالكترونية وهي المتوفرة في السيارات الجديدة كما قلنا انفا.
في السيارات القديمة، إذا لاحظت ان مروحة المكيف تعمل فقط بأعلى سرعة. هذا يوضح أن هناك تلف في المقاومات بسبب السخونة المفرطة التي تودي الى تخريبها أو تآكلها.
في السيارات الحديثة إذا كانت المروحة لا تشتغل على السرعة التي تطلبها أو مروحة المكيف تشتغل وتطفي أو انها تعمل بدون توقف فان الخلل قد يأتي من السويتش او من وحدة التحكم الكمبيوتر الذي ينظم عمل المروحة.
الحلول
ختاما، بعد أن تعرفت على لماذا لا تعمل مروحة التكييف؟. الحلول تكون اولا بفحص وتشخيص مكمن العطل من طرف الفني المتخصص، باستعمال الاجهزة المتعددة القياسات كالملتمتر وجهاز الفحص الذاتي لانه مشكل كهربائي.
في المرحلة الثانية استبدال القطع الخربانة ، التي قد تكون بسيطة مثل فيوز أو ريلاي. وفي حالات اخرى ، استبدال مقاومات او اسلاك أو وحده التحكم الالكترونية او موتور المروحة.