 |
| كيف تعرف أن محرك المروحة خربان؟ |
يلعب محرك المروحة دورا اساسيا في التهوية المناسبة داخل سيارتك. يعمل هذا الموتور مع مفتاح المروحة او السويتش ليسمح لك بضبط إعدادات المكيف وفقًا لتفضيلاتك. ولكن مثل أي جزء آخر في السيارة، يمكن أن يخرب لسبب ما مع الاستخدام المتواصل ومرور الوقت.
إليك مقال مفيد حول محرك المروحة والاعراض التي تشير إلى تلفه ولماذا يتوقف عن العمل فجأة ؟.
كيف يشتغل محرك المروحة ؟
يعتبر موتور المروحة عنصرا أساسيًا مشتركا بين نظام المكيف والتهوية والتدفئة (HVAC) في سيارتك. وهو عبارة عن محرك مغناطيسي وذو سرعة واحدة يعمل بجهد البطارية المحرك.
يتم التحكم في المسار الذي يسلكه التيار الكهربائي إلى محرك المروحة بواسطة السويتش عبر مجموعة المقاومات أو وحدة تحكم إلكترونية ( كمبيوتر).
الية عمل محرك المروحة ؟
عندما يتم تشغيل مكيف السيارة وضبط درجة الحرارة للتبريد، يدير الموتور المروحة فيتم توجيه الهواء عبر نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء HVAC إنتهاءا بثلاجة المكيف ثم يخرج من فتحات التهوية.
سابقا في السيارات القديمة ، كانت سرعة محرك المروحة يتم التحكم فيها من خلال مجموعة مفاتيح ومقاومات. ومع تقدم الصناعة ، أصبح محرك المروحة حديثا مرفقا بكمبيوتر يتلقى من خلاله اشارات كهربائية قادمة من السويتش.
كيف يتم التحكم في سرعات مروحة المكيف؟
في السيارات القديمة، يمر التيار الكهربائي من اسلاك مختلفة الى المحرك حتى يسهل التحكم في سرعة المروحة.
اذا كنت تطلب سرعة عالية للمروحة ، فان جهد البطارية بنتقل بالكامل الى المحرك. اما في حالة خفضت سرعة المروحة يمر التيار الكهربائي عبر مقاوم واحد أو أكثر لتقليل الجهد. يعمل محرك المروحة عادةً بأربع سرعات.
السرعة المنخفضة
يتدفق التيار عبر ثلاثة مقاومات، مما يؤدي إلى خفض الجهد إلى حوالي أربعة فولت وأربعة أمبير.
السرعة المتوسطة
يتدفق التيار عبر مقاومين لخفض الجهد إلى ستة فولت وستة أمبير.
السرعة المتوسطة والعالية
يتدفق التيار عبر مقاوم واحد ويخفض الجهد إلى تسعة فولت وتسعة أمبير.
السرعة العالية
يستخدم في السرعة القصوى الجهد الكامل لبطارية السيارة من خلال ريلاي ،يركب مع المحرك. وهكدا بمر تيار يبلغ حوالي 12 أمبير.
كيف تعرف أن محرك المروحة خربان؟
يؤدي تلف محرك المروحة إلى عدم راحتك في القيادة، ولهذا السبب من المهم الانتباه إلى أي علامة تدل على وجود مشكلة. فيما يلي اربعة علامات شائعة تدل على ان موتور المروحة الخربان .
1. مروحة مكيف السيارة لا تعمل
حيث لا يخرج اي هواء من الفتحات بعد تشغيل نظام المكيف سواء بارد او حار. لا تنسى انه في حالات اخرى قد يكون الموتور سليم ، لكن العجلة المركزية الدوارة في المحور تكون معرقلة بالشوائب كبقايا اوراق النباتات او الحشرات او ريش الحيوانات او الغبار والاتربة الى أخره. في هذه الحالة تحتاج فك المروحة وتنظيفها.
2. تدفق هواء ضعيف
تتباطأ مروحة تكييف السيارة مما يؤدي إلى ضعف تدفق الهواء الى كابينة السيارة. عادة ما تكون المشكلة في مجموعة الموتور أو مقاومة المروحة أو الأسلاك الضعيفة. وهذا يعني أن المحرك لا يتلقى طاقة كافية، مما يؤدي إلى انخفاض سرعته. قد يكون هذا أيضًا عيبا بسبب الكمببروتر المتحكم في المروحة أو اعاقتها بالشوائب.
بالنسبة للاسلاك التالفة ، يمكنك استبدال الاجزاء الخربانة ، اما يخصوص تلف المقاومة ، يمكنك تركيب واحدة جديدة. في الحالات التي يتراكم فيها الحطام في وحدة المروحة، فإن إزالة هده العوائق كاف لحل المشكلة. إذا تركت التكييف لفترة أطول في هذه الوضعية، فقد يؤدي ذلك إلى احتراق أجزاء أخرى وعدم عمل المحرك على أية سرعة.
3. مروحة المكيف تصدر ضجبج
هذا هو أحد من أكثر أعراض محرك المروحة التالفة شيوعًا في السيارات. يصدر الموتور ضوضاء وخشخشة أو صوت صرير. يمكن أن يعني موتور المروحة الذي يصدر هذه الضوضاء عدة أشياء.
يمكن أن يكون الموتور خربان من جهة البلي ( المحامل ) أو القطع المترابطة المتحركة الأخرى. يمكن أن يكون الموتور الصاخب ناتجًا أيضًا الشوائب التي تستقر في المروحة أو في وحدة المكيف
4. خروج الدخان من فتحات التهوية في السيارة
في أسوأ المواقف، قد تلاحظ أن مكيف سيارتك ينفث الدخان عند الفتحات. يحدث هذا عندما تسخن وتحترق الأسلاك وتتسبب في ذوبان العازل الليفي. يكون عادة الدخان مصحوبًا برائحة شيء يحترق. تشمل الأسباب حدوث ماس كهربائي أو مروحة مخنوقة بالشوائب، ما يؤدي إلى زيادة الحمل واجهاد المحرك في الدوران.
كيفية اختبار محرك المروحة
يمكن إرجاع معظم مشاكل خاصية التحكم في المناخ داخل المقصورة إليه. قبل اتخاذ قرار بإصلاح أو استبدال وحدة تدفق الهواء باكملها ، يجب عليك التأكد مما إذا كان محرك المروحة خربان أولا. يتضمن اختبار مجموعات محرك المروحة قياس الجهد عند الفيشة ثم عند مختلف مستويات سرعته.
إليك كيفية اختبار محرك المروحة باستخدام الفولطمتر.
أولا، يجب ان تفك كل القطع والاجزاء في طريقك للوصول إلى الموتور، يوجد وراء لوحة القيادة الطبلون. تحتوي بعض السيارات على الموتور اسفل الزجاج الامامي تحت غطاء المحرك.
ابحث عن موصلات الموتور. قم بربطها مع الفولطمتر، قم بقياس الجهد الواصل إلى المحرك .
ثم انتقل الى قياس الجهد لكل من السرعات المنخفضة والعالية. يجب أن تحصل على حوالي 4 إلى 6 فولت على السرعة المنخفضة و12 فولت عندما تكون المروحة في أعلى سرعة لها. إذا لم يكن هناك أي جهد ، فهذا يعني أن الأسلاك متاكلة ومقطعة في نقطة معينة ، أو أن بعض المكونات في الدائرة مثل الريلاي أو مقاومة المروحة خربانة. انتقل الان إلى اختبارها.
اختبار المفتاح ( السويتش )
من علامات تلف السويتش عدم عمل المروحة أو اشتغالها فقط على بعض السرعات.
اختبار الفيوز
اختبر الفبوز باستخدام ملتمتر رقمي. إذا كان محترقا سيظهر لك ذلك بشكل جلي. إذا كان سليم انتقل إلى المكون التالي.
اختبار الريلاي
حدد موقع الريلاي وضع إصبعك عليه. قم بتشغيل مكيف السيارة ثم إيقافه، يجب أن تسمع نقرة. في اصناف اخرى من الريله يتطلب الاختبار الاعتماد على ملتمتر. في كلتا الحالتين، سيكون من السهل تشخيص الريلاي المتعطل. استبدله باخر جديد اذا كان خربان.
اختبار مقاومة موتور المروحة
عادةً ما يتم دمج المقاومات في وحدة خاصة وتثبيتها في مكان ما بالقرب من موتور المروحة نفسه، وأحيانًا في القنوات. تتلف المقاومات عادةً بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو التآكل. يمكنك معرفة المقاومة التالفة من خلال اختبارها بالملتمتر.
كيفية فحص المقاومة
مع ضبط الملتمتر لقياس المقاومة، قم بتوصيل المجسات بالمقاومة. إذا أشارالملتمتر إلى وجود دائرة مفتوحة أو مقاومة لا نهائية، فإن هذه المقاومة تالفة وتحتاج إلى الاستبدال. يجب أن تتطابق المقاومة أيضًا مع القيم الموضحة في دليل إصلاح السيارة
اختبار كمبيوتر المروحة
إذا لم يستخدم الموتور مجموعة المقاومات للتحكم في سرعة الروحة ، فإنه يعتمد على وحدة تحكم. تحتوي الوحدة على الإلكترونيات لتنظيم السرعة بناءً على إشارات حساس خاص. تمامًا مثل المقاومات، فهي أيضًا عرضة للتلف بسبب ارتفاع درجة الحرارة والتآكل وتؤدي إلى توقف المروحة. تحتاج جهاز الفحص الذاتي لتشخيص مكمن العطب بدقة.
اختبار الأسلاك
يمكن أن تتسبب الموصلات والكابلات أيضًا في تلف منظومة محرك المروحة. افحص التيار الكهربائي باستخدام مقياس الملتمتر. في البداية قم بفحص الأسلاك بصريا. من السهل اكتشاف سلك مقطوع او متاكل. استبدل الكابلات المهترئة أو الموصلات المتآكلة.
أسباب توقف محرك المروحة عن العمل
إحتراق الفيوز من الاسباب الشائعة التي توقف موتور المروحة تماما، لان التيار الكهربائي لا يصل كليا الى المحرك. نفس الشيء بالنسبة للمرحل الدي يمنع انتقال اي تدفق للطاقة الى محرك المروحة. بالاضافة الى ان ضعف توصيل السلك الارضي يفتح الدائرة الكهربائية ما يقطع عمل المروحة . لا ننسى ايضا ان وحدة التحكم الالكترونية من الاسباب التي قد تسبب عطل محرك المروحة لانها هي التي تمده بالطاقة التي يحتاجها للاشتغال.