 |
| كيف تعرف كلتش الكمبروسر خربان |
يعتمد مكيف السيارة بشكل اساسي على الضاغط لضخ غاز الفريون ، ويحتاج الى كلتش الكمبروسر الذي يقوم بمهام محورية للحصول على تبريد رائع. سنخصص الحديث في هذا المقال الجديد لشرح الية عمل الكمبروسر ، كيف تعرف كلتش الكمبروسر خربان ، ما الذي يتسبب في عطل كلتش الكمبروسر، بالاضافة الى الاجابة عن الاسئلة الشائعة.
كيف يعمل كلتش الكمبروسر
يتواجد كلتش الكمبروسر خلف البكرة ، هذا الاسم الشائع مأخوذ من الاسم اللاتيني Clutch ، يطلق عليه أيضا القابض. يمكن تشبيهه بقائد الأوركسترا اذا صح التعبير، لانه يشغل ويفصل كمبروسر المكيف، وهي مهمة أساسية للحفاظ على تدفق هواء بارد ودائم. يعمل الكلتش بطريقة كهرومغناطيسية ويربط الكمبروسر بمحرك السيارة لنقل عزم الدوران ليبدأ ضخ غاز الفريون في إتجاه راديتر المكيف. تتقلب طبيعة الفريون الفيزيائية بين الحالة الغازية والسائلة بفعل تبادلات حرارية ، ينتج عنها تدفق الهواء البارد المنعش الى مقصورة سيارتك.
يضم موتورالكمبروسر مجموعة من المكابس وأمامها صفيحة دائرية متارجحة wobble plate تتحرك على عمود بشكل مائل. وهذا ما يسمح للمكابس بالحركة على التوالي داخل الاسطوانات حتى يتم سحب وتفريغ الغاز بطريقة ذكية.
يتم سحب غاز الفريون منخفض الضغط من صمامات السحب وضغكيف تعرف كلتش الكمبروسر خربان طه وطرحه على حرارة عالية الى منافذ التفريغ ثم الى مواسير رديتر المكيف، والشكل الموالي يوضح الصورة أكثر.
 |
| مكونات كمبروسر المكيف |
يأخد كلتش الكمبروسر قسطا من الراحة ، فينفصل بسلاسة في كل مرة تحصل فيها مقصورة سيارتك على التبريد الذي ترغب فيه. هذا التقطيع الدوري للكلتش يساهم في عمل الكمبروسر بكفاءة والحفاظ على عمره الافتراضي. يفصل الكلتش ايضا عند توقيفك تشغيل المكيف.
كيف تعرف كلتش الكمبروسر خربان
تعطل الكلتش يعني أنه لا يعشق في بكرة الكمبروسر . إنتبه إلى علامات تلف كلتش الكمبروسر التالية :
1. هواء دافئ ثابت
أعراض تلف كلتش الكمبروسر الاكثر وضوحًا هي أن مكيف تكييف الهواء في سيارتك لا ينفخ هواء بارد عند تشغيله. هذا هو الغرض الأساسي من كلتش الكمبروسر، وتلفه يؤدي إلى نفث الهواء بدرجة حرارة الجو.
2. أصوات غريبة
قد تسمع أصواتًا غير عادية عند محاولة تنشيط المكيف. مثل أصوات نقر أو طحن تكون ناجمة عن محاولة تعشيق الكلتش ولكنه يفشل في ذلك.
3. تدفق هواء متقلب
في بعض الأحيان، قد يتقلب تدفق الهواء من الفتحات بين الدافئ والبارد، مما يشير إلى أن كلتش الكمبروسر يشبك ويفصل لوحده بسبب مشكلة أساسية في النظام.
4. زر تشغيل المكيف
عند الضغط على زر تشغيل مكيف الهواء، قد تلاحظ أن لمبة المؤشر لا تضيء، أو يومض بشكل متقطع. وهذا قد يكون علامة على أن الكلتش لا يعمل كما ينبغي.
5. زيادة حمل المحرك
قد تلاحظ حملاً أعلى على محرك السيارة عند محاولة استخدام مكيف الهواء. إذا لم يعمل الكلتش ، فإن الكمبروسر لا يتلقى الطاقة، لكن المحرك يستمر في محاولة تشغيله مما يتسبب في زيادة الضغط.
6. زيادة في استهلاك الوقود
محاولة تشغيل مكيف السيارة دون تعشيق كلتش الكمبروسر يؤدي إلى تقليل كفاءة الوقود . هذا طبيعي لأن محرك السيارة يكافح للعمل بجهد أكبر لتشغيل الكمبروسر.
7. ضوء تحذير على شاشة لوحة القيادة
تزود بعض السيارات الحديثة بضوء تحذير يخص مشاكل نظام مكيف السيارة. إذا أنار هذا الضوء على طبلون سيارتك ، فقد يكون ذلك مؤشرًا على أن الكلتش لا يعمل بشكل صحيح.
9. صوت صرير
تدور بكرة الكمبروسر لوحدها اذا كان الكلتش لا يعمل، فقد يصدر صوت كلتش الكمبروسر صرير نتيجة انزلاق الحزام الطويل أثناء محاولته تحريك البكرة الثابتة.
إذا لاحظت أيًا من هذه علامات تلف كلتش الكمبروسر هذه ، فمن الضروري فحص نظام مكيف الهواء بواسطة ميكانيكي محترف. تجاهل مشكلات تعشيق القابض يمكن أن يؤدي إلى مزيد من الضرر لاجزاء المكيف وقد يؤدي إلى إصلاحات تتطلب تكلفة كبيرة.
اسباب تلف كلتش الكمبروسر
إذا كان الكلتش لا يشتغل فهذا يعني عادةً وجود سبب كهربائي أو ميكانيكي مرتبط بالكمبروسر
1. مستوى غاز الفريون منخفض
لا يشبك الكلتش كإجراء أمان إذا كان غاز الفريون غير كافي في النظام. يحدث انخفاض مستويات الفريون بسبب تهريب في نقطة ما كالاختام او الثلاجة على سبيل المثال.
2. تلف ملف الكلتش ( الكويل )
سيتعطل كلتش الكمبروسر اذا خرب هذا الكويل . هذا الاخير عبارة عن الياف نحاسية رقيقة جدا ملفوفة بعناية. تتحرك صفيحة الكلتش في اتجاه البكرة بفعل القوة الكهرومغناطيسية المنتجة من طرف الكويل.
3. تعطل حساس الكمبروسر
يزود الكمبروسر بصمام يراقب ضغط غاز الفريون. إذا كان الضغط مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، فقد لا يشتغل الكلتش، في هذه الحالة تحتاج استبدال حساس الكمبروسر.
4. سير الدينمو
يربط الحزام الطويل بكرة الكمبروسر بعمود الكرنك. إذا كان السير مهترئ أو فضفاض ينزلق على البكرة ، فلن يشتغل القابض بالقوة المطلوبة.
5. تعطل وحدة التحكم في المكيف
يمكن أن يسبب عطل في وحدة التحكم في الحرارة على لوحة القيادة مثل ، دارة قصيرة أو خلل في إرسال الإشارات لتشغيل كلتش الكمبروسر مما يؤدي إلى توقفه عن العمل.
6. ميزات الأمان
تحتوي بعض السيارات الحديثة على ميزات حماية تمنع تشغيل المكيف إذا تم اكتشاف ظروف غير طبيعية، كارتفاع درجة حرارة المحرك. في مثل هذه الحالات، سيؤدي معالجة المشكلة الأساسية إلى عودة عمل الكلتش بشكل طبيعي.
9. زيادة في شحن غاز الفريون
قد يؤدي إرتفاع مستوى مادة الفريون في نظام المكيف فوق المعدل الطبيعي إلى ضغط عالي فوق المعدل مما يتسبب في عدم تعشيق الكلتش. شحن مكيف السيارة بكمية مناسبة من غاز الفريون أمر بالغ الأهمية لعمل المكيف بشكل سليم.
10. مشاكل تتعلق يالكهرباء
احتراق احد الفيوزات fuses الذي يخص المكيف من بين اسباب تعطل كلتش الكمبروسر ، حيث لا تصل اي طاقة كهربائية الى الكلتش.
تلف المرحل relay المتعلق بمكيف السيارة يؤدي أيضًا إلى تعطيل تدفق الكهرباء إلى الكلتش بالتالي لا يشبك. يؤدي تاكل الاسلاك او المفصولة او المقطعة في مكان ما الى ضعف او تعطيل الاتصال الكهربائي بين الكلتش ودائرة التحكم.
10. مشاكل أخرى
قد تمنع المحامل المتاكلة أو البكرة المائلة من تشبيك الكلتش بشكل سليم.
لتشخيص وحل أسباب المشكلة سيقوم الفني باجراء الفحوصات البصرية والتاكد من مستوى وجودة غاز الفريون اضافة الى الاختبارات كهربائية
أسئلة شائعة
لماذا كلتش الكمبروسر يشبك ويفصل بسرعة ؟
عندما يعمل الكلتش ويفصل ، فهذا يشير غالبًا إلى أن نظام مكيف السيارة يعمل لضبط درجة حرارة المقصورة. يشتغل الكلتش عندما تكون هناك حاجة للتبريد ويفصل عند الوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة. وفي حالات أخرى عندما تكون هناك مشكلة محتملة مثل انخفاض مستوى غاز الفريون. وهذا السلوك يعد طبيعيًا من نظام مكيف السيارة لضمان تبريد فعال ومنع التحميل الزائد على المحرك.
لماذا لا يوجد هواء بارد حتى إذا كان الكلتش يعمل؟
الجواب هو أن هناك عدة عوامل تسبب احتراق كلتش الكمبروسر. تشمل الأسباب الشائعة انخفاض مستويات غاز الفريون بسبب تهريب أو عطل في كمبروسر المكيف أو مشاكل في الثلاجة أو إنسداد البلف. من الضروري أن يقوم فني متخصص بالفحوصات اللازمة لتشخيص المعضلة ومعالجتها لاستعادة كفاءة التبريد.