 |
| كتاب شرح نظام الإشعال الإلكتروني CDI وتشخيص الأعطال PDF |
يمكنك أيضا تحميل كتاب رائع حول إدارة محرك الديزل وأنظمة حقن الوقود PDF من هنا
يعمل نظام الإشعال بالمكثف التفريغي بطريقة مختلفة عن طرق آنواع الإشعال الأخرى حيث كان في السابق يتم تخزين الطاقة اللازمة للاشتعال في الملف الابتداني لملف الاشعال ، أما هذا النوع من نظم الإشعال فإنه يتم تخزين الطاقة اللازمة لإحداث الشرارة الكهربائية في مكثف تخزين وتعتمد كمية الطاقة التي يتم اختزانها في المكثف علی سعة المكثف وجهد الشحن ويمكن أن يشحن المكثف بجهد يصل تقريبا إلی 400 فولت.
ولا يحتاج هذا النظام مـن نظام الإشعال إلى ملف إشعال وإنما يحتاج إلى محـول يقــوم بتحويل الجهـد الكهربائي النـاتج عن تفـريغ المكثف في الـدائرة الابتدائية للمحول إلی جهد كهربائي عال الدائرة الثانوية.
ويتميز هذا النظام بأن جهد الدائرة الثانوية يرتفع بمعـدل أعلى من معدل ارتفاعه في نظام الإشعال ذات ملف الإشعال سواء كانت ذات نقط قطع اتصال أو بدون نقط اتصال ( نظم إلكترونية ) بعده مرات ، وهذا يعني الحصول على شرارة كهربائية قوية في الفترة الزمنية القصيرة نسبيا اللازمة للإحداثها.
مميزات نظام الإشعال الإلكتروني CDI :
1 - تخزين الجهد العالي
2 - يعطي طاقة مثلی عند جميع سرعات المحرك
3 - لايتأثر بدوائر القصر( Shunts ) في شمعات الإشعال ومـا يحـدث من تسـرب للتيار في توصيلات الإشعال الأخرى
الفترة الزمنية للإشعال ( ثغرة الإشعال) milli seconds 0.3-0.1 ، أي أنها قصيرة جدا من أجل ضمان حرق جید للخليط. لهذا السبب ، نظام الإشعال بتفريغ المكثف صمم فقط لأنواع محددة من المحركات
من كتاب شرح نظام الإشعال الإلكتروني CDI وتشخيص الأعطال PDF :
 |
| كتاب شرح نظام الإشعال الإلكتروني CDI وتشخيص الأعطال PDF |