 |
| مقاومة محرك مروحة المكيف : ما هي وظيفته ؟ ما هي أعطالها ؟ كيف تختبرها ؟ |
تعد وحدة المقاومات او Resistor قطعة مهمة في نظام مكيف السيارة. فهي تتحكم في سرعة عمل محرك المروحة مما يسمح لك بالتعديل على حجم تدفق الهواء الى المقصورة حسب رغبتك. في حال تعطله، ستلاحظ مشاكل متعددة منها توقف المروحة عن العمل . قد يؤدي تجاهل هذه المشاكل إلى تكاليف إصلاح أكبر.
ما هي وحدة المقاومات Resistor
وحدة المقاومات في مكيف السيارة هو قطعة كهربائية تتحكم في سرعة مروحة خلف الطبلون. وذلك عن طريق ضبط حجم التيار الكهربائي والجهد المرسل الى الموتور.
كيف تعمل وحدة المقاومات
تحتوي القطعة على مجموعة من المقاومات . عند تحديد السرعة من لوحة القيادة ، فإنك تختار مسارًا كهربائيًا محددًا الى الموتور عبر عدد معين من المقاومات.
إذا اخترت سرعة منخفضة، يمر التيار الكهربائي عبر عدد أكبر من المقاومات ، مما يزيد من المقاومة الكلية في الدائرة الكهربائية. هذا يقلص من تدفق التيار والجهد الكهربائي إلى الموتور مما يُبطئ من دوران المروحة.
إذا ادرت المقبض أو ضغطت الازرار لاختيار سرعة أكبر، فان التيار والجهد يتدفق عبر أقل عدد من المقاومات ، وادا اخترت أعلى إعداد، يتم تجاوز وحدة المقاومات كليا فيمر جهد البطارية الكامل 12 فولت مباشرةً إلى موتور المروحة للحصول على أقصى تدفق للهواء من فتحات التهوية.
اين تجد وحدة المقاومات
تقع في غالبية السيارات خلف صندوق الدرج من جهة الراكب الامامي بالقرب من موتور المروحة في قنوات تدفق الهواء. يحرص أغلب مصممي السيارات على وضعها في مكان يسهل الوصول إليه خلف غطاء قابل للإزالة لتسهيل عملية الاستبدال.
راجع كتيب الصيانة لان هناك اختلافًا بين ماركات وموديلات السيارات. هناك طريقة أخرى اذا لا تتوفر على كتيب السيارة وهي ان تتبع ظفيرة الأسلاك من الموتور حتى تصل الى وحدة المقاومات
تصميم وحدة المقاومات
تشغيل المروحة على سرعات منخفضة ، يرفع درجة حرارة الوحدة ، لذلك تم تصميمه على شكل ريشات ليسهل تبريده ووضعه داخل مجرى تدفق الهواء لتسهيل تبديد حرارته وعدم احتراقه.
انواع وحدة المقاومات
1. وحدة المقاومات التقليدية
تتكون من سلسلة من المقاومات البسيطة والثابتة. تُستخدم في انظمة المكيف التي توفر سرعات 3 أو 4 سرعات للمروحة، غالبًا ما تُصنع من ملفات سلكية أو مكونات سيراميكية،
2. وحدة المقاومات SSR
هي وحدة إلكترونية صلبة أكثر تعقيدًا، لانها تستخدم ترانزستورات لتعديل تلقائي متغير وتدريجي للسرعة بدلاً من مجرد الإعدادات الثابتة. ترسل إشارة رقمية متغيرة إلى محرك المروحة.
علامات تلف وحدة المقاومات
مشاكل في انسياب الهواء
ضعف تدفق الهواء او لا هواء تماما
من العلامات الشائعة انعدام تدفق الهواء تمامًا من فتحات التهوية بغض النظر عن إعداد السرعة. قد يكون الموتور قد تعطل تمامًا بسبب احتراق او دائرة قصر كهربائية. قد يكون الهواء القادم من الفتحات أضعف بكثير من المعتاد حتى عند أعلى إعداد، وهذا يشير إلى تعطل محرك المروحة.
تدفق هواء متقطع
قد يعمل الموتور ويتوقف فجأة أو قد يتذبذب تدفق الهواء، وهذه علامة على خلل في المحرك أو مشكلة في الريلاي أو وحدة التحكم الالكترونية ( الكمبيوتر ).
المروحة تعمل فقط على سرعات معينة
إذا كانت تعمل فقط على بعض إعدادات السرعة مثل اعلى سرعة فقط، فمن المرجح أن تكون المشكلة في وحدة المقاومات resistor.
أصوات غريبة واهتزازات
غالبًا ما تشير أصوات الطحن او الصرير والاهتزازات الصاخبة والعالية القادمة من خلف لوحة القيادة إلى تلف محامل المحرك أو تكسر في الريشات أو وجود شوائب وحطام من اتربة او اوراق الاشجار او ريش الحيوانات عالق في مجموعة المحرك والمروحة.
تغير الضوضاء مع السرعة
إذا تغيرت شدة و حجم الضجيج أثناء تعديل السرعة ، فهذا دليل قوي على وجود مشكلة في الموتور.
دخان وروائح
رائحة احتراق واضحة مصحوبة أحيانًا بدخان مرئي، وهي علامة خطيرة على ارتفاع درجة حرارة الموتور أو وجود أسلاك أو فيشة محترقة أو حدوث دائرة قصر كهربائي. إذا حدث هذا، فأوقف تشغيل المروحة فورًا واطلب من فني متخصص لفحصه.
احتراق الفيوز
يؤدي الحمل الزائد على محرك المروحة أو قصر في دائرة الموتور إلى سحب تيار زائد، مما يؤدي إلى احتراق الفيوز بشكل متكرر كإجراء وقائي.
اذا لاحظت مجموعة من هذه العلامات ، فهناك عدة امور تتسبب في تعطل وحدة المقاومات يجب ان تكون على دراية بها.
لماذا تتلف وحدة المقاومات
ارتفاع درجة الحرارة
إذا تهالك محامل او الفرش الكهربائية لمحرك المروحة ينتج عن ذلك سحب طاقة كهربائية زائدة للدوران، وهذا يُولّد حرارة عالية تتعب وحدة المقاومات وتحرقه بسرعة.
فلتر المكيف
وضعت وحدة المقاومات في قنوات المكيف والتدفئة حتى يساعدها ذلك في تبريدها بواسطة الهواء المتدفق. يُمكن أن يعيق اتساخ وانسداد فلتر المكيف أو فتحات التهوية بالشوائب من أوراق الاشجار الى اخره ، مما يعجل في ارتفاع درجة حرارة وحدة المقاومات وتلفها قبل الأوان.
التآكل والرطوبة
يُمكن أن يدخل الماء والرطوبة إلى نظام المكيف مما يُسبب صدا وتآكل في الاسلاك وهذا يزيد من المقاومة الكهربائية فتتولّد حرارة تعرقل تدفق الطاقة مما يؤدي في النهاية إلى تلفها.
الأسلاك او توصيل الأرضي ضعيف
تؤدي موجات الحرارة المفرطة إلى ذوبان الفيشة ، وسيظهر ذلك من خلال تغير لونها. التوصيلات جد مهمة بما فيها التوصيل الارضي في امداد الطاقة الى وحدة المقاومات.
ما هو العمر الافتراضي لوحدة المقاومات
صممت لتدوم عشرات السنوات ، لكن الحرارة وحالة محرك المروحة واسلاك التوصيلات وجودة تدفق الهواء وجودة القطعة نفسها كلها عوامل مؤثرة على عمرها الافتراضي
لاتهمل الصيانة الدورية لمكيف السيارة ، خصوصا فحص فلتر هواء المقصورة واستبداله، للحفاظ على العمر الافتراضي للموتور والمقاومة
كيف تفحص وحدة المقاومات
الخطوة 1: افحص المقاومة والفيشة بصريا
تحقق من عدم وجود علامات احتراق أو تآكل أو بلاستيك ذائب على أطراف الفيشة أو على وحدة المقاومة نفسها. في حالة العكس يُعد ذلك مؤشرًا على تأثرها بالحرارة المفرطة. وفي مثل هذه الحالات، يلزم استبدالها الى جانب الفيشة.
الخطوة 2: اختبار المقاومة باستخدام الملتمتر
أطفئ محرك السيارة وافصل سالب البطارية لتجنب صدمة كهربائية.
إذا لم يكشف الفحص البصري عن أي تلف واضح، فاستخدم الملتمتر للتحقق من المقاومات الداخلية.
اضبط الملتمتر على إعداد المقاومة الأوم (Ω).
راجع دليل الاصلاح لتحديد الطرف الادخال المشترك input وطرف الاخراج output
صّل أحد مجسات الملتمتر بطرف المدخل الذي يستقبل التيار الكهربائي من مفتاح التحكم في سرعات المروحة في لوحة القيادة.
ثم المس المجس الآخر باحد الاسنان على طرف الاخراج واحدًا تلو الآخر التي تكون عادة 4 او 5 او اكثر. ثم راقب القراءات
يجب أن ترى قيمة مقاومة محددة مثلًا، بين 0.1 و3 أوم، حسب مواصفات الشركة المصنعة، ويجب أن تتغير قيمة المقاومة مع كل تغير لاعداد السرعة.
إذا كانت القراءات " Open Loop " يعني خط مفتوح أو " 1" على مسار إعداد سرعة معين، فإن عنصر المقاومة هذا قد تعطل، مما يعني أن وحدة المقاومات تحتاج الى استبدال. إذا كانت القراءة " 0 أوم " يعني هناك دائرة قصر كهربائية والمقاومة تحتاج الاستبدال لاشتغال المروحة.
